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12.05.2024 Cambio de Filtro de Diésel Peugeot Partner 2020 | Citroen Berlingo | AReyes Motors


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12.05.2024

Hola amigos y amigas cómo están todos. ustedes tanto tiempo sin verles pero. bienvenidos y bienvenidos a un nuevo. capítulo un nuevo episodio aquí en la. reyes muertos la verdad es que no hago. vídeo porque una no tengo mucho tiempo y. la otra el vehículo está súper bien y. como mi partner mi compañera de viaje se. ha portado bastante bien es porque tengo. que portarme bien con ellos. así que le toca la mantención de los. 20.000 kilómetros tengo que cambiar. filtro de aceite junto con el cambio de. aceite el filtro de aire el filtro de. diesel y finalmente también el filtro. del habitáculo pero a partir por el. filtro de diesel así que no se diga más. y vamos con la introducción. lo primero lo primero me puse estos. guantes que no son los más apropiados. pero igual me ayudan a recordar un poco. las manos así que lo primero es quitar.

La tapa esta que cubre el motor es. sumamente fácil solamente sentir el. nuevo se echa hacia atrás. muy simple y aquí accedemos de inmediato. a lo que es el filtro del 10 como. ustedes pueden ver tienes distintas. conexiones de petróleo entradas salidas. que se lleva el retorno y los distintos. sensores que llegan acá a este sector y. aquí tenemos la perita que se le llama. canchila al menos o también el senador. que si uno lo presiona cuando el filtro. está vacío permite que el filtro se. llenó y permite el funcionamiento del. resto del motor posible. las herramientas que va a utilizar para. hacer el cambio del filtro del diesel en. este caso es un destornillador de estos. eléctrico de paleta chiquitito que en. realidad es más que nada para soltar uno. de los conectores de los sensores. y luego tenemos la llave punta corona en.

La número 8 que es la única que tengo en. realidad deberíamos ocupar un lado del. número 8 que sería como lo ideal pero en. este caso lo que hay que usar los. recursos que tengo las solamente la. llave y finalmente tengo un torque. número 15 que también es para soltar el. tema del filtro así que vamos allá el. sensor que considero que más difícil de. sacar la primera vez. el conector no se esté seguro que él es. tornillo de aquí por el lodo. vamos avanzando hacia adentro. y lo giramos un poco y ahí sale. automáticamente hacia afuera y ya. tenemos el primer sensor editado qué les. parece este debo confesar que la primera. vez que lo hice me costó mucho casi lo. que vemos los otros con lectores ya no. son tan difíciles de quitar solamente se. tira hacia atrás y está fuera en el caso. de las mangueras de petróleo igual.

Llegar a un pequeño seguro y que. sumamente simple que solamente se toma. se tira hacia atrás y ya está y en el. caso de las otras 12 presione el botón. blanco botón verde y se tira la manguera. hacia atrás y ya estarían desconectadas. después tocaba quitar los tornillos que. sujetan el porta filtro al motor. y para esto yo utilicé la llave punta y. corona número 8 a pesar de que yo. recomendaría utilizar un dado número 8. que sería como lo ideal para poder. realizar este trabajo considerando la. falta de espacio que existe en él en ese. sector. una vez que ya hemos quitado los. tornillos de su lugar y está suelto el. porta filtro debemos retirarlo con mucho. cuidado cuidando de intentar tapar los. conductos donde estaban las mangueras. para así evitar derramar diesel en el. motor. y así una vez que lo tengamos fuera.

Continuamos con el proceso. y una vez que ya lo tenemos afuera lo. que toca es quitar los tornillos con la. torre número 15. los tres tornillos que tiene el porta. filtro y una vez que ya hemos soltado. los tres tornillos. te puedes suscribir a mi canal. y ahora aquí está suscrito. seguimos con el sensor del centro que. tenemos que girar lo en el sentido de. las manecillas del reloj o hacia la. derecha. con cuidado pero a la vez con fuerza. de esa forma se desbloquea y se suelta. un poco ahí el sistema para que podamos. continuar ahora tenemos que tomar la. base de metal y separarla de la base. plástica. lo hacemos con ambas manos y con harta. fuerza. una vez que ya escurre el diesel que. tenía dentro del filtro. y una vez que ya lo tengamos separado ya. podemos continuar. limpiando en este caso el sensor que. y lo encontré algo socio en la parte de.

La vuelta. por lo que lo vamos a limpiar con algún. papel limpio y aprovechamos también de. quitar esa goma aquí y esta pegada. prácticamente en el porta filtro porque. nuestro nuevo filtro la trae. y ahora toca armar que es exactamente el. proceso contrario en el que tenemos que. ubicar el filtro y el porta filtro en el. lugar adecuado y presionarlo con un poco. de fuerza para que vaya tomando lugar. donde deben. cada lugar debe ir. es donde van los tornillos debe quedar. bien ajustado lo que sí recomiendo de. presionar el sensor del centro lo. suficiente antes de colocar los. tornillos y apretarlos ya que poder. puede ser muy difícil después hacerlo. encajar teniendo los tornillos ya. puestos. o al menos ni me resultó un poco más. complicado. una vez que los tornillos ya estarían. sujetos presionamos el sensor del centro.

Y luego volvemos en el sentido contrario. de las agujas del reloj para dejar en su. lugar listo para su instalación. nuevamente en el sector del motor. verificamos bien y antes eso sí de que. no existe ningún movimiento ningún juego. que se ve que está todo bien sellado. para adaptar por terminado el cambio de. filtro. y ahora que ya lo tenemos ahí listo y. dispuesto tenemos que llevarlo al motor. ahora tenemos que tener el cuidado de. que es calce nuevamente en el lugar. donde va para que podamos atornillar los. tornillos. número 8 en el lugar apropiado y que así. quede. bien sujeto y sin movimiento nuestro. filtro con el porta filtro atornillados. y aseguramos nuestro porta filtro en el. sector del motor y luego volvemos a. colocar todos los conectores en su lugar. los conectores ponerlos es sumamente. simple porque solamente debemos.

Presionarlo hacia adentro y estarían. listos. hasta que escuchemos un clic es porque. ya están listos. en el caso de las mangueras colectora de. petróleo también. es sumamente simple esta parte de la. instalación. y finalmente debemos llenar el filtro. con díaz e presionando la perita que. está ahí y lo hacemos con fuerza lo. hacemos hartas veces para asegurarnos de. que entre petro llega al sistema y no. tengamos ningún problema. y así es como ya estamos finalizando ya. está todo instalado ya le dimos contacto. lo importante sigue aquí la perita. hacerle alto hasta que se llene el. filtro de petróleo porque si no el. vehículo como decía se puede parar y. después puedes quemar algún inyector. vuelve a pasar alguna cosa que no. queremos que eso sea y así finalizamos. este capítulo ya con el motor. funcionando ahora me falta cambiar el.

filtro de aire pero eso lo voy a dejar. para otro vídeo así que nos vemos la. próxima fueron los de santiso

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